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(2)接口前应先将双壁波纹管承口插口内外表面清理干净，在插口套入密封圈，并在承口内工作面和橡胶圈表面涂上润滑剂(一般用肥皂水即可)，方向为水流方向，对准承口中心线用人力或设置木挡板用撬棍将被安装的HDPE双壁。
大量替代混凝土管和铸铁管。为防止接口时已排设的双壁波纹管管道轴线位置移动，须采用稳管措施。可采用编织袋内灌满砂，封口后压在已排设双壁波纹管管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管底深度和轴线，使其符合要求，如出现位移、悬浮、拔口现象，应返工处理。
双壁波纹管材是以高密度聚为原料的一种新型轻质管材，具有重量轻、耐高压、韧性好、施工快、寿命长等特点，其优异的管壁结构设计，与其他结构的管材相比，成本大大降低。并且由于连接方便、可靠，在得到广泛应用。
(2)接口前应先将双壁波纹管承口插口内外表面清理干净，在插口套入密封圈，并在承口内工作面和橡胶圈表面涂上润滑剂(一般用肥皂水即可)，方向为水流方向，对准承口中心线用人力或设置木挡板用撬棍将被安装的HDPE双壁。
大量替代混凝土管和铸铁管。为防止接口时已排设的双壁波纹管管道轴线位置移动，须采用稳管措施。可采用编织袋内灌满砂，封口后压在已排设双壁波纹管管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管底深度和轴线，使其符合要求，如出现位移、悬浮、拔口现象，应返工处理。
复碾温度不低于90℃。（3）终碾：用钢轮震动压路机静压2-6遍，主要检平路面，碾产生的轮迹。终碾温度不低于80℃。碾压成型后，不再对其表面进行修补。①终碾时出现横向裂纹，应赞同碾压，待沥青降温后再进行碾压。
碾压终了温度不低于70℃。②压路机碾压由路边开始，用低速慢性逐渐压至路中。双轮压路机碾压轮每次重叠的宽度为30cm；三轮压路机则为后轮宽的1/2。改变方向时，放慢速度而不停，严禁在未碾压成型的路上倒轴、转向、掉头、左右移动位置、突然刹车或停车等候，压路机加水或临时停车应到已成型的路段上进行。
③当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并防止油料、润滑脂、汽油、或有其他有机杂质在压路机操作期间掉落在路面上。④每次碾压应在摊铺止点处预留0.5米左右的碾压搭接长度暂不碾压，待续铺时一次压实，以防搭接口出现高低现象。
⑤碾轮经常保持清洁，并适当薄涂稀释的洗涤以免碾压时粘附沥青混凝土，影响路面平整。未碾压完成的路面禁止通行。⑥凡压路机或平板振动夯板碾压夯实不到的地方，趁热夯实整平。8、沥青混凝土面层摊铺检查井的处理：路面所有检查井、井圈井盖在铺筑面层前一次做好。
路上每个井室都布设4个控制桩，在安装井圈井盖时采用4条控制线即两横两纵4个点控制井平面，确保井圈井盖与道路顶面横纵坡高程一致。在井位周围采用压路机静碾压实，确保路面平整度，严禁采用井位后嵌法施工。9、成品保护：沥青混凝土路面终压后，路面温度降至50℃并留在路面上的工具、护栏杂物后，交通。
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